Ｋ Ｌ Ｒ の 積 載 方 法
今回は、９月の排ガス規制前にと大型オフに切り替えた
トレイルレイド事務局長こと山本の
ＫＬＲ６５０にみる「大型車での積載方法」について
簡単にレポートしてみたいと思います。
積載物の内容については、
８月末に行った「東北周遊ツーリング」の途中で撮影。
２泊３日、ユースホステル泊中心での場合と
あらかじめ前提させていただきます。
まずは後ろから。
写真上の左から順にレインコート（ハミングバード製）、
「モンベルスタッフバッグ１」には使用済みの着替えを。
あとはヘッドライト（ナショナル製）、
サブバッグ（ＩＣＩ石井スポーツ製）には
ガスバーナー（ＥＰＩ製）と五徳とコーヒー類。
自転車用のエアポンプ、盗難防止のワイヤーロック、
修理キットにはプラグ、パンク修理用具と
カワサキ社には必要な８ミリ中心のメガネレンチ。
予備のナイロンバンド２セットとチェーンオイル等のケミカル類、
そしてガスボンベとコッフェルをまとめて
ラフ＆ロード製の「リアバッグ」に収めています。
今度は背負う方。
これもラフ＆ロード製の「エンデューロザック」に
アマチュア無線機（八重洲無線ＦＴ−５０Ｎ）と
携帯電話のＡＣアダプタ、非常食をスタッフバッグに収め、
車検証、自賠責証明書入ったクリアケース、
温泉用着替えとタオルはヘルメット収納袋に。
ヘルメットクリーナー３種と地図と三脚。
他の人と異なるのは、
医療用具が２つに分割して収めている点。
ひとつ（小さいほう）は怪我の時に、
もうひとつは持病用の特殊器具や機材です。
特殊性があるので、病状証明書も入っています。
リアバッグをキャリアに積んだ例です。
キャリアとバッグの間にパイプチェアーをはさんでいます。
これはこのバッグの固定方法が強力ながらやや長い
ゴムロープとプラスティックフックなので、
長さを合わせるための退避策としての意味があります。
それでも不安が残るので、
全長２ｍのクロスバンドを用いて、
さらにスタックパイプとリアのフックに固定しています。
これで林道でも荷崩れしません。
私が乗ったときの格好をしてみました。
写真ではザックにはさまれたような感じがしますが、
実際はもうすこしゆとりが合って、
長時間の移動でもシート移動が楽に出来ます。
あと、大型乗車時には比較的軽装なので
足元を泥から守る意味で、
ゴアテックスのロングスパッツ
（ＩＣＩ石井スポーツ製）を履いています。
被服も大半が登山用で、
違うのはジャケットとウエストベルトぐらいです。