Ｎｏ　ｓｉｄｅ　？

　相変わらず仕事は混んでいた。

　今ここで時間を作っていいものか。
　時間が作れるのならゆっくりしろよ、との声も。

　ゆっくりすることが休むこととは限らない。

　ゆっくりしなければならない状態は「休養しろ」ではなく「安静にしろ」だそうな。これは医師の言葉として何かで見た。
　「休養」には「養う」という意味が含まれていて、要するに趣味の時間をとれ、などということだとか。

　そう、少し「休養」しようか。



　水辺にいた。

　ここは三方五湖。ここにいるのは、春の続き。
　つまり、ｃｏｎｔｉｎｕｅしたわけだ。



　今日も縄文人が迎えてくれた。
　このエリアも十年以上ぶりになるんだろうか。近年は梅を買いに来るだけになっているが、結構このあたりは林道が多いのだよ。

　本筋は若狭幹線林道なのだけれど、ちょっと別の入り口から入るのが通例になっている。



　・・・と思ったんだけどなあ。
　なんかイベントの旗があるんで、とりあえずパスる。なに、他にも入り口はあって（・・・春の二の舞か？・・・）



　「無断入山を禁ず」なのだけど、「ふくい里山トレイル」のコースでもある。
　そりゃ入っても良いんだろうって。



　策を開けて・・・鍵はない。
　けれども中に入ってから閉めるのには少々技がいる。やっぱり入ってはいけないんだろうか。「ふくい里山トレイル」ってのはどういうことか。



　そんなだから、あまり踏み跡もない様だ。だいたい軽トラの足跡はどこにでもあるものだけど、これだけ下草が生えているようではそれもない。



　この先は急な下りになるなあ。



　・・・やっぱりやめるか・・・



　おっと若狭湾が望める。
　このあたりは三方五湖が見えたり若狭湾が見えたり。



　若狭幹線林道の本線へたどり着いた。
　最初からこっちを走った方が良い道なんだけれども、そもそも林道に良い道もあったもんじゃなく・・・そりゃまあ適度に荒れた方が面白いってわけで。
　いや、面白いというか、激フラットって走りにくい。スリップダウンしそうで。轍があってもそれなりの足があるバイクなら別に問題ないから、吹っ飛ぶ可能性が低くて好きだ。そんなに飛ばさないのでそんな道の方がよかったり。



　ここから小浜方面へ向かうわけですが。



　ここからのメイン区間が通行止めってのがどうももったいない。



　というわけで、ここにもゲートがあって。それで車両に合わなかったのか。
　ここも鍵はない。ただ、どうにも閉めにくい。

　福井県の道路情報を見ても、若狭幹線林道の通行制限は記載されていない、と思う。
　件の通行止め情報はあった。だから、この道は普通に通行できる道のはずなんだが。



　ちょっとわけあって、高速道路に乗る。
　若桜地域も高速道路が全通して、敦賀から舞鶴経由で京都まで行けるようになった。

　今話題の北陸新幹線のルートはこっちか？
　東海道新幹線があれだけ走っているから、米原ルートはあり得ない。小浜から下るのか、舞鶴まで迂回するのか。

　新幹線ができると、並行在来線はＪＲではなくなる。

　舞鶴線は京都丹後鉄道（だったっけ？正式名称は）になるのか、そうすると小浜線はどうなるのだろう・・・とか。
　道路の場合、高速道路ができても並行国道はまずそのまま。だから、下道ツーリングでも別に変化はない。高速は手段の一つというとらえ方ができる。
　鉄道だと、新幹線ができるとそもそも在来線が使いにくくなるんだよなあ・・・特に北陸新幹線とかの整備新幹線はこうなるんで、最近出張で結構苦労したんだよなあ・・・結果、新幹線以前の方が楽だったという地域間もあったりする。

　だって、オフロードバイクで常に高速って・・・大変だよね。そんな感じ。



　鉄道を語っている場合じゃないな。

　高速で距離を稼いだのは、ちょっと行ってみたいところがあった。
　それは、舟屋で有名な伊根。

　舞鶴から１時間もかからないんだが・・・

　ちょっと林道で遊びすぎた。帰りが遅くなる。
　これが日曜日じゃなくて土曜日なら当然行くけども。今日は晩から雨だと言うし。



　あきらめて舞鶴の道の駅で昼ご飯。
　ハギの刺身と鯖寿司を買って店内のフリースペースで。こういうところがあちこちにあると良いんだけど。



　ついでに舞鶴観光も。
　貿易関係か赤煉瓦の倉庫が建ち並ぶ。



　だけではなく、海自の基地も。
　日曜日はいつも解放されている様だ。

　舞鶴は戦時中の引き上げの港でもあったと聞く。
　この方角もいろいろと・・・なあ。



　しばしまったりと海を眺める。
　あとは帰るのみだから。



　以前から少し気になっていた道がある。

　先述通り、高速ができた。
　国道２７号線も健在だ。
　さらに国道１６２号線も使える。
　もっと言うなら,国道３０３号線だって。

　国道２７号線や高速道路に並行して、一本の道が走っているのを視認していた。
　その名は、若狭西街道。



　若狭西街道は広域農道だった。



　この道、何が気になるって、やたらとトンネルが多いこと。
　もともと気づいたのは国道から見ていて、山の間に時々道が見えていたこと。

　実際走ってみると、まあ長いトンネルの次から次へと出ること出ること。



　広域農道なんだが、ここを連結する意味ってなんだろう。
　トンネルとトンネルの間に田んぼはあまりない。

　ひねた見方をするならば、その、なんだ。お金が落ちてくるということなんだろうな、この地域だから。
　どこから？ってのはあえて言う必要もないだろうけど。



　並行しているのは高速道路。いや、そもそも海水浴シーズン以外は交通量も少ないんだけどね、いつ来ても。
　新幹線の話もそうだけど。こんなに道要らん感も。

　まあ選択肢は多いに越したことはないけれども。



　まだ若狭西街道は続くが、途中で山へ舵を切る。

　目的は、林道での峠越えだ。



　おにゅう峠を越える林道がある。

　「おにゅう」の文字がひらがななのは、福井県側に「遠敷（と書いて”おにゅう”と読むらしい」という地名があり、滋賀県側に小入という地名があるらしいことなのかと。
　県境を越える峠でダートがあるのはオフローダーにとってありがたい。



　そろそろ峠へ着くようだ。



　そしてたどり着いた「おにゅう峠」
　滋賀県側は舗装されている。峠を境にきっちりとアスファルトが切れていた。


　そろそろ終わりにしようか？。


　なかなか時間もとれなくなってきて、少々準備の必要なバイクに乗る機会が減った。
　まだまだ降りる気はないのだけど。「降りる」なんて決める必要もないのだけど。
　決める必要がないからこそ、次の予定もないもので。

　Ｎｏ　ｓｉｄｅ・・・　？