三遠南信地方を貫く国道があります。
　それは、国道１５２号線です。

　が、今回はその道ではなく。

　国道１５２号線の不通区間を、「三遠南信道」として繋げようと今建設が進んでいます。
　ところが、その三遠南信道には、新たに国道番号が付くことになりました。

　それが、国道４７４号線です。



　遠州側から１５２号線の最初の不通区間、青崩峠にさしかかります。
　ここから、４７４号線となるのです。



　４７４号線は「三遠南信道」であるわけで、高規格道として作られています。
　大規模な橋やトンネルで一気に青崩峠を抜けていく・・・のですが。



　トンネルを抜けて旧兵越林道、市道水窪白倉川線に合流したところで国道の道筋が消えます。



　ここから先はまだ出来ていないのです。
　どちらへ向かっても林道に毛が生えた程度です。

　長らく繋がっていなかった区間、そう簡単には国道レベルで繋がらないということですね。



　ところでこの短い区間、地図では国道４７４号線となっていますが、標識は三遠南信道とあるだけ。
　国道標識もありませんが、街灯の柱には「国土交通省　４７４−○○」とあり、４７４号線であることを示しています。



　長野県に入りしばらくは１５２号線が復活します。
　しかしまた不通区間が現れます。

　２回目の不通区間は、地蔵峠です。
　ここもトンネルで抜ける新しい道が作られています。



　トンネルを抜けるとそこには初めて国道４７４号線の行き先標識が現れます。

　ただし、ここから４７４号線の行き先は方向が変わり、１５２号線のバイパスではなくなる。矢筈から飯田の方向へ道は向かっていく・・・様ですが、なにぶんトンネル抜けてわずか数百メートルしか道がありません。県道に接続してまた道筋が消えます。



　そこで、別のアプローチです。
　中央道に飯田山本インターが新しく出来ています。これは三遠南信道へ繋がるために作られたインターという性格が強いものです。



　こちらはさらに高規格な感じ。
　そして飯田山本インターからすぐのところに、この路線で２個しかない大型の国道標識がありました。



　天竜峡までわずかの区間があるだけでした。ここから先はまだ建設中です。



　建設中の区間が見えましたが、はたしてここからどういう方向で矢筈へ繋がるのか。
　また、地蔵峠と青崩峠の間はどうなるのか。

　最終的には新東名の浜松引佐まで繋がる予定の様ですが・・・