７月号でレポートした「Ｔｏｕｒ ｄｅ 福井」で、ホイールナットを落とした・・・というのはそのとき書きましたね。
モノがモノだけに、そのままでは走行に支障を来します。部品を探して復旧させるのが一番なのですが、Ｍ２０ｘ１．５というネジサイズは一般のホームセンターなどで容易に入手できる物ではありません。大きな街（とくに工業都市）では入手も可能ですが、オフロード車の走るフィールド近くにはなかなか見つかりません。
では、なんとかして代用部品でも良いから走らせることは出来ないだろうか？
部品を何かで代用する、というのは、突発修理作業ではよくあること。では、ホームセンターへＧＯ！です。
この写真はナットのついた状態ですが・・・
よく見ると、このアクスルシャフトは、中空パイプです。外径は２０ｍｍですが、内径１２ｍｍの穴が貫通しています。
ここに、１２ｍｍの長ネジを通して締めてしまえば、当面抜けてくることはありません。荷重は直径２０ｍｍのアクスルシャフトが受けるわけでなにも変化無く、固定する力などＭ１２でも強すぎるぐらいですから問題ありません。
この絵で、上が通常の状態です。アクスルシャフトの両端をナットで互いに締めているだけです。このバイクはスネルカム方式ではありませんが、スネルカムが付いていても貫通シャフトなら同様に考えて構いません。
この貫通穴に、１２ｍｍの長いネジを通します。そのままシャフトを締めたのでは固定になりませんから、スイングアームに締め付けます。今回は片側のナットが付いていましたから、それはそのまま使用し、落とした側のみカラーを入れて、そのカラーをスイングアームにナットで締め付けることにしました。
アクスルシャフトの長さを計ってみたら、２２０ｍｍありました。競技途中に通りかかったホームセンターの土木コーナーに、長さ２５０ｍｍのボルトを見つけ、
「これだ！」
と買い込んだのですが・・・
なぜか、シャフトに通らない
おかしいなあ、内径は１２ｍｍのはず・・・
よくよく見たら、１２ｍｍではなくて１／２インチだった！
「１／２」という数字を「１２」と読み間違えた上に、１／２インチは１２．７ｍｍなので見た目で判らなかったために間違えてしまったのだった。
結局この店には１２ｍｍのネジがなく、それ以下のネジは長さ２００ｍｍ以上のものが入手できず。
競技終了後、帰路に寄ったホームセンターには、Ｍ１２の寸切りボルトがあったので、それを購入。
これは問題なく貫通させることが出来ました。
さて、前述通り、このままシャフトにナットをしめても、シャフトは固定されません。そこで、ここにカラーを入れるわけですが・・・
内径２０ｍｍ以上、長さ２０ｍｍ以上のカラーなんて、そう簡単には入手できません。でもあきらめてはいけない。ホームセンターを歩き回ります・・・
こういう金具、見たこと無いですか？？？
これは、ステンレスパイプなどを壁に取り付けるときに使うゲンコツなどと呼ばれているものです。材質はアルミダイキャスト、弱いですが、当面は大丈夫。ステンレスパイプは何種類もありますので、それにあわせたサイズが売られています。ここで使用したのは２２ｍｍ用。
こうしてワッシャーを入れてやれば、スイングアームにカラーを締め付けることが出来るわけですね。
これが出来上がり状態です。こうすれば、シャフトが抜けることはありません。
これで高速道路を走って帰ってきましたが、全く問題はありませんでした。
但し、長期使用やハードな使い方になると、このままというわけにはいきませんから早急に部品を入手して直さなければなりません。
これは、あくまでエマージェンシーの際の策なのです。
